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【新闻】二线摩企陷入生死劫立丹从造车业撤退建阳

发布时间:2020-10-19 03:25:24 阅读: 来源:防虫网厂家

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 曾稳坐重庆三轮摩托车制造老大交椅,在2000年与力帆、宗申平起平坐为中国500家最大民营企业的立丹集团,已撤离造车业。   机车公司门可罗雀   昨日,巴南区李家沱红光村立丹集团机车公司所在地,阳光照在“立丹机车”陈旧的招牌上,昔日车水马龙的大门,如今门可罗雀。“这里已变成立丹的库房”,一位工人说。而几年前,这里则是立丹集团的车辆制造基地,包括农用运输车、三轮车、拖拉机、两轮摩托、三轮摩托,源源不断从这里发往全国。   立丹车辆制造基地面积在7000平方米以上,一条58米的摩托车生产线静静躺在车间,透过覆盖在生产线上的木料缝隙,可见生产线的传动链条已锈蚀,生产线上方仍悬挂着的“传动器及零部件”标牌,似乎见证了当年的辉煌。   有消息称,立丹在转让农用车生产线后,就开始为三轮车生产线找买家,当时有买家出价7.8万元,看着钢材涨价而又想重操旧业的立丹,没有“松手”。直到昨天,立丹才痛下决心,将这条当年花了28万元购买的生产线以7.6万的价格忍痛抛售。记者昨日欲联系立丹老总章开成,公司内部员工以“老板太忙”拒绝透露其电话号码。   立丹撤离造车业   立丹集团是一个集房地产、广告、百货、摩托、服饰、药业等为一体的综合性民营集团。2000年度中国最大500家民营企业名单中,立丹与宗申、力帆、美心等大型企业平起平坐,其农用机械制造在上世纪90年代与隆鑫、合盛等企业齐名。   在创建了西部最早的非公有制综合百货商店———立丹百货后,上世纪90年代,立丹先后进入房地产、车辆、药业产业。以百货起家的立丹进入其它产业,据说是为了寻找新的盈利增长点。   2003年,立丹通过挂靠广西玉林桂达摩托车,曲线进入摩托车生产领域,业界透露,鼎盛时期,立丹三轮车年产量达1万多辆,成为当时重庆三轮车制造老大。   对于立丹败走造车业,立丹人士称,“老板精力顾不过来,现在专心做百货业。”   受资金短缺影响,农用车、摩托车相继在2003年下半年前停产。 <BR></FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  二线摩企陷入生死劫   去年11月19日,曾在2004年自曝资金链断裂的先风摩托,生产线资产被重庆信托拍卖行以17.375万元底价拍卖。同时,重庆宗庆摩托车也停产清算。加上现在的立丹,除了被外地摩企收编外,我市已有多家二三线摩企告别摩托车制造业。   业界分析,由于规模小、资金少,二线摩企正面临严峻考验。从去年起,欧Ⅱ排放标准、一车一证、原材涨价等因素,让小摩企日子很难过。而随着今年摩托车出口新政的实施以及即将推行的欧Ⅲ排放标准,更让小摩企举步维艰。 <BR></FONT></P>

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