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湖北来凤全城公交停运不满遭强行收购袍网

发布时间:2019-11-22 15:49:55 阅读: 来源:防虫网厂家

湖北来凤全城公交停运:不满遭强行收购

湖北来凤推“公车公营”,不满被强行收购全城公交车停运。7月28日,湖北恩施来凤县的公交车主向澎湃新闻(www.thepaper.cn)爆料,该县的城市客运有限公司(以下简称“城客公司”)以“不同意收购就不让运营”的方式,强行收购挂靠在公司名下的全县在运公交车,导致县城内所有公交车停运。城客公司向澎湃新闻证实,目前公司名下所有公交车都已停运,原因是公司的经营权限到期了。

28日,城客公司的公交车主李芳(化名)向澎湃新闻抱怨,35辆挂靠在城市客运公司的公交车在“公交公营”的政策下,被该公司强行收购。“如果不答应收购,公交车将被禁止上路运营。”

李芳介绍,全县城的公交车都由城客公司管理运营,该公司的所有公交车都是挂靠车,每辆公交车都有相对应的一张营运证。“公司向我们提出打包收购,开出的最高收购价是45万元。大部分车的收购价是每辆30多万元。”

对此,包括李芳在内的大部分车主认为,打包收购价过低,无法同意。李芳说,在没谈拢的情况下,从本月23日起,城客公司强行让公交车主停运,禁止上路,为此有公交车司机与城客公司方的人员发生争执,受伤住院。suiho公交车主联合起来将车辆开到县政府大楼前“请愿”。

澎湃新闻在来凤县委和县政府主办的“中国·来凤网络问政平台”网站上看到,6月27日,来凤县道路运输管理所在答网友提问时表示,因历史原因城市公交公司经营车辆均为挂靠公司营运。2014年7月18日,来凤县城市公交车特许经营权即将到期,县委、县政府决定下一轮公交车特许经营将采用公车公营模式,目的是“进行统一管理、统一调配,体现出公交车的公益性”。

28日,城客公司法人代表田永友向澎湃新闻证实,目前该公司的所有公交车都已停运,但这是由于公司的经营权于7月18日已到期的缘故。

田永友称,公司开出的收购价格不但合理,而且在周边县市中也算是高的。

“经过来凤县物价局的价格事务中心评估,一辆公交车的价值大概在8万元。我们在此基础上对公交车进行现值补偿。”田永友向澎湃新闻介绍收购价的计算过程时说,现值补偿(结合公交车车型、车龄和剩余的使用年限计算)和油价补贴,加上每辆车10万元的收购奖励以及10万元或12万元终止合同前的营运补偿,大部分公交车的收购总价在37万到42万元之间。

李芳质疑,县城里一辆出租车的市场收购价都差不多45万元,而公交车每年的油价补贴、运营盈利都要超过出租车,“没道理收购价要比出租车低”。根据她的说法,附近的利川市这两年也推行“公车公营”,每辆公交车的收购价为81万元。

对此,田永友向澎湃新闻解释,利川城市公交公司是股份有限公司,每辆公交车的车主都是公司股东。“他们的收购价是涵盖股份和车辆的,而我们公司的公交车只是挂靠,车主也不是股东。”他称,目前公司49辆挂靠车已收购15辆,剩下34辆还在谈判。

李芳称,县政府相关部门已就此组织了3次协调会,但目前双方还没有达成一致。

全城公交车停运,市民出行大受影响。田永友表示,城客公司为此启动了应急措施,从负责乡镇间公交运营的安捷客运公司调来车辆。目前全城有4条线路有公交车运营。

澎湃新闻查询资料发现,依据2005年7月交通部发布《道路旅客运输及客运管理规定》和2012年7月国务院印发《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》》(国发〔2012〕30 号),近年来全国上下都在推行“公车公营”的改革。相关政策鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营,禁止挂靠经营,严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。

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