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马来西亚渔民罢捕新加坡水产品涨价【新资讯】

发布时间:2019-10-18 11:45:49 阅读: 来源:防虫网厂家

由于政府没有受理渔民们提出的津贴柴油价格降价的要求,2008年12月17日,马来西亚的主要渔港———吉打港的渔民们率先罢捕,12月12日,东马的沙捞越、沙巴,西马的雪兰莪、霹雳、彭享等州属的渔民也加入到罢捕的行列。渔民代表说,他们罢捕并不是要与政府对抗,只是希望能通过集体请愿要求当局俯顺民意,体谅渔民的窘境,将渔民的补贴柴油价格降至每公升1林吉特的原价。

在渔民的强烈要求下,马来西亚政府于2008年12月19日发布文告,宣布分两次将补贴柴油价格下调0.23林吉特。虽然油价并没有达到渔民们希望的每公升1林吉特,但渔民还是停止了历时6天的罢捕行动。

据马来西亚报道,尽管马来西亚各地渔民组织发动的大规模罢捕行动只持续了6天,但带来的连锁影响却是立竿见影,除了市面上的海鲜供应量减少外,海上养殖场网箱养鱼的鱼粕供应也严重短缺,养殖者被迫改用鱼粉。

所谓“鱼粕”,是不能供人食用的小甘望鱼、“吊景”、不知名的小鱼等。鱼粕是养殖鱼最主要的饲料,而鱼粉只是辅助食料,不能完全替代鱼粕。

马来西亚槟榔屿州的高渊港口是北马最大规模的海上养殖场,全槟州有150多个海上养鱼场,仅高渊港口就占了120个。高渊港口海上养鱼公会主席周童泰说,120个海上渔场每日所需的鱼粕大约是150吨~200吨。高渊港口渔民所捕的鱼粕才占到10%,只供应两个渔场,不足部分必须从霹雳、吉打、玻璃等州购买。“现在各地渔民组织都响应罢捕,鱼粕来源成了问题,业者只好用鱼粉暂时替代,如果罢捕行动延长,我们面对的问题更加棘手。”周童泰希望政府能认真看待渔民们的诉求和心声,寻求一个双赢方案,因为渔民罢捕影响的层面非常广大。

另外,槟榔屿州武吉淡汶海上养鱼及冷冻业者吴清良指出,罢捕行动带来的连锁性后遗症已经凸显,最少有三家企业已经受到了影响。渔民罢捕造成消费市场的海产供应量短缺、海上渔场的鱼粕短缺以及海鲜加工业的货源短缺。 “海鲜加工业的问题还不很严重,因为工厂还有货源囤存。但是,如果罢捕继续下去,工厂就会因缺少原料停产。”

由于马来西亚渔民坚持要求政府把油价降低至每公升1林吉特,响应“全国大罢捕行动”不出海捕鱼,导致新加坡一些从马来西亚进口的海鲜供应锐减两成,价格上涨一至三成。

据新加坡《联合早报》报道,该报记者走访了宏茂桥市场,发现来自马来西亚的海鲜价格比马来西亚渔民罢捕前增加10%~30%。例如,苏东鱼的价格每千克9新元,比罢捕前的7新元贵了2新元。午鱼更是从每千克25新元,上升到每公斤35新元,涨幅超过三成。

一名陈姓摊主表示,从深海捕捉的大鱼现在比较缺货,较小的鱼类则没什么影响,因为那些鱼可从泰国、印尼空运过来。他说:“马来西亚的渔民不肯出海捕鱼,造成深海鱼类如白鲳鱼和午鱼的供应量少,推高了价格。但养殖虾就没受到罢捕行动的影响。”这名经营鱼摊已10多年的摊主发现,顾客对物价非常敏感,他们在价格波动的情况下,会转而选购价格较低的印度尼西亚和泰国产的鱼类。他说“顾客如果觉得某种鱼类太贵了,就会先买较便宜的海鲜,等价格回跌后再买”。

新加坡农粮与兽医局的资料显示,马来西亚、印尼和泰国是新加坡三大主要海鲜进口国,2008年前9个月,新加坡进口的海产总量超过了12万吨,其中有27%来自马来西亚。新加坡从马来西亚进口的海鲜主要是苏东鱼、白鲳鱼、午鱼、黄鱼和昆令鱼等。

新加坡榜鹅鱼商公会主席林汉源说,来自马来西亚的新鲜鱼量减少的另一个原因是气候因素。现在正值东北季候风季节,马来西亚东海岸海域风大浪急,渔民无法出海捕鱼。他说:“每年年底都是海鲜市场的淡季,本来年底出海捕捞的渔船就不多,再加上这次马来西亚渔民的罢捕行动,使得来自该国的新鲜海产供应锐减了两成。”

渔民们6天的罢捕行动最终得到了政府的响应。2008年12月19日,马来西亚政府决定,从2009年1月1日起把渔民的津贴柴油价格从现有的每公升1.30林吉特降低至1.20林吉特。据马来西亚《星洲日报》报道,马来西亚农业与农基工业部发表的文告说,政府是配合国际原油价格不断下降而作出这项决定的。农业部表示,政府于2008年6月5日调高汽油及柴油价格时,已向渔民提供每月200林吉特的生活援助金,同时也为每千克的渔获提供了0.10林吉特的津贴。“尽管津贴柴油价格已下降0.23林吉特年12月16日下调0.13林吉特,2009年1月1日再次下调0.10林吉特),政府还是会继续为渔民提供援助的。”文告指出,津贴柴油价格每公升下降0.23林吉特后,视渔船大小及捕鱼区域的不同,将为渔民节省高达460林吉特至7360林吉特不等的燃油费用。

当地时间2008年12月20日,马来西亚渔民宣布接受政府的降价举措,罢捕行动就此告一段落。但是,这并不表示渔民放弃了抗争。渔民代表表示,他们不会改变初衷,只是转而使用温和的方式继续争取每公升1林吉特的柴油价格。

马来西亚雪兰莪州、霹雳州24渔村联合筹委会主席纪伟成表示,虽然渔民对政府没有将津贴柴油调降至1林吉特不满意,但考虑到过去6天罢捕行动已引起政府关注,渔民决定改换斗争方式。他重申,渔民感激政府两度调低津贴柴油的价格,但随着国际原油价格跌破每桶35美元,渔民希望政府能够再逐步将柴油调低至每公升1林吉特。纪伟成认为,柴油每公升1林吉特,是一项合理的要求。

纪伟成表示,罢捕行动已告一段落,联合筹委会将在近日内召开雪霹24渔村联合会议,讨论渔民的最新境况,并在会议后向当局提呈备忘录。他说:“过去6天的罢捕行动也给渔民带来了很大的经济损失,关于这一点,我想大多数渔民也是认同的。”

马来西亚大港海产公会顾问谢升远也相信,政府调低津贴柴油至1.20林吉特,是渔民所能接受的。他说,政府没有取消每月200林吉特津贴措施,并在渔民罢捕期间陆续发出每千克0.10林吉特的渔获津贴,加上政府总共调低0.23林吉特津贴柴油,在取长补短的情况下,已相当于政府未调高1林吉特时的柴油津贴。

马来西亚政府也在文告中表示,将在2009年拟定长期计划,为渔民提供各种援助和津贴,并确保所有援助切实送到渔民手中。文告披露,政府还将在近期内与所有渔民协会对话,收集他们对改善渔业包括每月200林吉特生活援助金及每公斤渔获0.10林吉特津贴的分配方式。

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