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物流行业要持续发展需要人人快递这样的创新

发布时间:2019-10-17 18:07:19 阅读: 来源:防虫网厂家

中国的民营企业自从人口红利的优势失去之后,企业的各方面的成本都持续不断的增加,尤其是物流成本一直居高不下。物流行业需要创新型的企业出现来改变中国物流业的发展。中国的民营企业自从人口红利的优势失去之后,企业的各方面的成本都持续不断的增加,尤其是物流成本一直居高不下。物流行业需要创新型的企业出现来改变中国物流业的发展。

中国的民营企业自从人口红利的优势失去之后,企业的各方面的成本都持续不断的增加,尤其是物流成本一直居高不下。物流行业需要创新型的企业出现来改变中国物流业的发展。别看菜鸟,京东,苏宁,唯品会等国内的大企业都直接间接的进入了物流行业,但其模式还是传统的类的模式,进来只是分一杯羹罢了。对中国的物流行业的新模式毫无价值。物流行业需要创新!

最近一段时间,一家名为人人快递的公司快速走红,其主打的口号是:下班回家路上,顺便捎个快递,还能挣一笔外快。人人快递在赢得大量用户的同时,也面临严峻质疑

不少人指出,“任何人都可充当快递员”模式,有悖于国家快递管理办法规定。这使得在河南、湖北、上海等地相继传出当地邮政部门叫停人人快递业务,给人人快递当头棒喝。

针对各地频频传出的叫停人人快递风波,人人快递CEO谢勤在接受腾讯科技采访时感慨道,人人快递也很苦恼。

“我们不是快递公司,我们是众包服务,是点对点及时同城配送信息平台。很多人只是本能的觉得我们是快递公司。”谢勤说,引发这么多风波后,人人快递在考虑修改公司名称。

“给当地邮政部门解释我们自身业务后,他们表示理解我们,但他们也有无奈。”谢勤透露,人人快递在河南、湖北、上海等地提供的鲜花、蛋糕等物品配送并没受到本质影响。

其原因在于,这些物品配送属于城市最后一公里生活服务配送,和快递没有直接联系,不需要相关的牌照。不仅如此,人人快递正准备加大市场投入力度,在全国各地加速扩张。

2013年成立的人人快递在今年年初获得超千万美元融资后,最近启动B轮融资,期望获得5000万美元融资。

“叫停”简单争议仍在继续

近几年以众包模式运营平台得到迅速发展。在国外,DoorDash,Instacart,Postmates,TaskRabit等企业受欢迎。在国内,以人人快递为首的众包平台也在发展迅速。

人人快递聚合精品购、代购和生活类产品运送等服务信息,通过LBS技术实现区域与时效定位,支撑众包服务,为碎片化的资源共享提供可行性。

支撑人人快递的核心是自由快递人,但其并不隶属于人人快递,只是通过人人快递向有需求的人提供服务。这些自由快递人有几大特点:

如有固定工作,只是利用闲暇时间,自主选择身边快件并随程捎带的人;接件自由、工作时间自由、收益自由;可利用下班时间、出差时间、休闲时间自主决定是否接件、派送。

人人快递本质上与滴滴打车、易到用车、e代驾这些模式类似,滴滴不拥有出租车司机、易到不拥有私家车、e代驾不拥有那些代驾人,但均通过平台整合这些社会闲散资源。

在人人快递平台,客户只要下载应用,填写相关信息完成注册手续,就可顺路给人捎东西赚取快递费,也可以通过平台寄送货品。作为中介平台,人人快递则可从中收取提成。

谢勤对腾讯科技表示,人人快递是互联网企业,借用互联网众包模式为消费者提供代购服务。很多人问人人快递是否是快递公司,是对这种模式不了解。

相对快递业务,人人快递采取措施保障物品配送安全,如加强对配送流程的管理及自由快递人资格审核,配送上对每一步程序严格审核,发货人发货时要上传照片进行审核。

快递人收到货物后也必须拍下照片。此外,自由快递人审核上,除上传个人信用卡、身份证等资料外,还必须进行在线学习并且回答正确测试内容才能“上岗”。

不过,人人快递这种模式太新,容易引发争议,其原因在于,货物安全、信息安全、公共利益不容有瑕疵,自由快递人也因业务与快递有部分冲突,无相关证件涉嫌违规遭疑。

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只有不断创新,才能推动社会的发展;只有创新,才会有效率、有效益。我给人人快递投一票!

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